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行车制动器资讯

实际工作中,对行车制动器的要求

来源:/news/129.html添加时间:2016-07-23
在工作中,不论是项目还是人的需求,对待行车制动器的要求都还是比较多的。
制动装置为液压式,带真空助力器、压力调节器、制动故障信号器等双管路结构。
前轮型式为内张型鼓式,双向助势平衡轮缸式,带蹄片间隙自动调整装置。
后轮型式为内张型鼓式,简单非平衡轮缸式,带蹄片间隙自动调整装置。
①制动鼓不得有裂纹和变形.内表面不得有擦伤或沟槽,允许镗削加工,但内径不得大于中283mm,圆柱度误差为0.05mm,表面粗糙度不应大于移;
②制动鼓工作表面对轴承承孔轴线的径向圆跳动误差为0.10mm,同一轴左、右制动鼓内径相差应不大于0.50mm。
③制动蹄不得变形,表面应平整,圆弧应正确,制动蹄腹板两端应在同一平面内。
④制动蹄摩擦片原来是用粘合剂粘结在一起的,如果不能粘结,也可采用铆接法。在同一轴上,应左、右对称地更换。
摩擦片光磨后与制动鼓的接触面积应为40%~70%,并保证两端首先接触。安装后应达到转动灵活,鼓与摩擦片无卡滞的现象。
⑤制动踏板的全行程为185~190mm。
⑥制动故障信号器:当制动系统中某处压力不足时,信号器使传感器触点闭合,于是红色信号灯发亮报警,应立即停车修理。

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